TP.HCM khởi công 8 dự án gần 250.000 tỷ đồng: Hạ tầng mở đường cho chu kỳ phát triển mới
Ngày 1/7/2026, TP.HCM đồng loạt khởi công 8 công trình trọng điểm với tổng vốn gần 250.000 tỷ đồng, trải rộng trên các lĩnh vực giao thông, logistics, cảng biển và không gian công cộng ven sông. Sự kiện được tổ chức tại khu vực Bến Nhà Rồng, phường Xóm Chiếu, trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 50 năm Sài Gòn – Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Đây được xem là một trong những đợt khởi công hạ tầng quy mô lớn nhất của TP.HCM trong năm 2026, không chỉ giải quyết bài toán kết nối nội đô và liên vùng, mà còn mở thêm dư địa phát triển cho bất động sản, thương mại, du lịch, cảng biển và logistics khu vực phía Nam.
8 dự án trọng điểm được khởi công tại TP.HCM
Theo thông tin được công bố, nhóm dự án khởi công lần này bao gồm các công trình có vai trò kết nối chiến lược giữa TP.HCM với Cần Giờ, Vũng Tàu, Long Thành, Hồ Tràm, Tây Ninh, khu Tây – khu Nam thành phố và hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải.
Các dự án nổi bật gồm:
Các công trình này được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ trong giai đoạn sau sáp nhập, khi quy mô đô thị, dân số và nhu cầu kết nối vùng ngày càng tăng.
Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội: Tái định hình không gian ven sông Sài Gòn
Một trong những dự án được quan tâm nhất là Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng, quy mô khoảng 73,3 ha với tổng vốn hơn 29.300 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Dự án bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như mở rộng đường Nguyễn Tất Thành từ 4 lên 10 làn xe, xây dựng hầm chui Hoàng Diệu, nâng cấp cầu Tân Thuận, mở rộng cầu Tân Thuận 2, ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng để phát triển bãi đỗ xe và trung tâm thương mại ngầm. Hai bờ sông Sài Gòn cũng sẽ được kết nối bằng cầu đi bộ, hình thành hệ thống công viên, quảng trường và không gian sinh hoạt cộng đồng ven sông.
Về dài hạn, khu vực Bến Nhà Rồng – Khánh Hội có thể trở thành điểm nhấn mới của trung tâm TP.HCM, kết hợp giữa giá trị lịch sử, không gian công cộng, du lịch đô thị và dịch vụ thương mại.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Cú hích cho kinh tế biển phía Nam
Dự án có tổng vốn lớn nhất trong đợt này là đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư khoảng 93.000 tỷ đồng. Tuyến dài hơn 14 km, quy mô 6 làn xe, gồm hơn 8 km cầu vượt biển và gần 3,9 km hầm vượt biển.
Theo thông tin từ cơ quan TP.HCM, công trình này khi hoàn thành có thể rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống còn khoảng 10 phút, đồng thời hỗ trợ phát triển khu du lịch biển Cần Giờ, khu công nghiệp Long Sơn, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 51.
Đây là dự án có tác động lớn đến trục kinh tế biển phía Nam, đặc biệt trong bối cảnh Cần Giờ đang được định hướng trở thành không gian phát triển mới của TP.HCM.
Cao tốc Hồ Tràm – Long Thành: Kết nối sân bay quốc tế với du lịch biển
Cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng vốn gần 47.000 tỷ đồng, chiều dài hơn 42 km, quy mô 6 làn xe và tốc độ thiết kế 100 km/h. Tuyến đường đi qua các khu vực Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Hồ Tràm và Xuyên Mộc.
Dự án được kỳ vọng kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với trung tâm du lịch Hồ Tràm, tạo hành lang phát triển mới cho bất động sản nghỉ dưỡng, thương mại dịch vụ, du lịch biển và logistics phía Đông TP.HCM. Theo kế hoạch, công trình được triển khai trong giai đoạn 2026–2029.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài: Mở rộng cửa ngõ giao thương quốc tế
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1 có tổng vốn hơn 19.600 tỷ đồng theo nguồn tin cập nhật trong ngày khởi công, với chiều dài khoảng 50 km, trước mắt xây dựng 4 làn xe cao tốc và tốc độ thiết kế 120 km/h.
Tuyến cao tốc này có vai trò giảm tải quốc lộ 22, tăng cường kết nối TP.HCM với Tây Ninh, cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và Campuchia. Về dài hạn, đây là trục hạ tầng quan trọng để hình thành hành lang thương mại, logistics và kinh tế biên giới phía Tây Bắc TP.HCM.
Cái Mép Hạ: Tăng năng lực logistics và trung chuyển quốc tế
Ở lĩnh vực cảng biển, TP.HCM khởi công giai đoạn 1 dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với tổng vốn hơn 50.800 tỷ đồng. Dự án có quy mô hơn 351 ha, hệ thống bến cảng dài khoảng 7,5 km, có thể tiếp nhận tàu container đến 250.000 DWT và công suất thiết kế 10,8 triệu TEU mỗi năm.
Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm 2028, toàn bộ dự án hoàn thành vào năm 2045. Khi đi vào vận hành, Cái Mép Hạ sẽ góp phần nâng cao năng lực trung chuyển hàng hóa quốc tế của khu vực Cái Mép – Thị Vải, đồng thời củng cố vai trò của TP.HCM trong chuỗi cung ứng khu vực.
Cầu đường Bình Tiên và các nút giao chiến lược
Trong nội đô, dự án cầu đường Bình Tiên có tổng vốn khoảng 6.000 tỷ đồng, chiều dài khoảng 3,2 km, quy mô 4–6 làn xe. Công trình kết nối từ đường Phạm Văn Chí đến Nguyễn Văn Linh, vượt kênh Tàu Hủ và kênh Đôi, giúp tăng kết nối khu Tây với khu Nam TP.HCM.
Ngoài ra, TP.HCM cũng khởi công hai nút giao quan trọng với cao tốc Bến Lức – Long Thành, gồm nút giao đường Rừng Sác và nút giao quốc lộ 50. Nút giao đường Rừng Sác có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng, giúp nâng cao khả năng tiếp cận Cần Giờ với hệ thống cao tốc quốc gia. Nút giao quốc lộ 50 có vốn gần 600 tỷ đồng, hỗ trợ xe từ các tỉnh miền Tây kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành để đi Đồng Nai và sân bay Long Thành mà không phải xuyên qua nội đô.
Tác động đến thị trường bất động sản TP.HCM và vùng phụ cận
Việc TP.HCM khởi công đồng loạt các dự án gần 250.000 tỷ đồng có thể tạo tác động đáng kể đến thị trường bất động sản trong trung và dài hạn.
Thứ nhất, nhóm dự án giao thông liên vùng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM với Cần Giờ, Vũng Tàu, Hồ Tràm, Long Thành, Tây Ninh và khu vực miền Tây. Khi hạ tầng hoàn thiện, các khu vực hưởng lợi trực tiếp có thể ghi nhận sự gia tăng về nhu cầu nhà ở, thương mại dịch vụ, kho bãi, logistics và du lịch.
Thứ hai, các dự án cảng biển và logistics như Cái Mép Hạ sẽ tăng sức hút cho bất động sản công nghiệp, kho vận và các đô thị vệ tinh quanh hành lang cảng biển – sân bay – cao tốc.
Thứ ba, dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng có thể nâng cấp mạnh diện mạo trung tâm ven sông Sài Gòn. Khu vực này có tiềm năng trở thành không gian đô thị biểu tượng, hỗ trợ phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và bất động sản cao cấp.
Nhà đầu tư cần lưu ý gì?
Dù hạ tầng là yếu tố quan trọng thúc đẩy thị trường bất động sản, nhà đầu tư không nên chỉ mua theo tin khởi công. Cần kiểm tra kỹ pháp lý, quy hoạch, khả năng kết nối thực tế, thời gian hoàn thành, mặt bằng giá khu vực và nhu cầu sử dụng thật.
Đặc biệt, các khu vực như Cần Giờ, Long Thành, Hồ Tràm, Tây Ninh, khu Tây và khu nam TP.HCM có thể được hưởng lợi từ chu kỳ hạ tầng mới, nhưng mức độ tăng trưởng sẽ khác nhau tùy vị trí, pháp lý và khả năng khai thác thương mại. Các dự án đang phát triển tại khu nam như Vlasta Premier, Arcadia at Lavila …. v….v…
Kết luận
Loạt dự án gần 250.000 tỷ đồng được TP.HCM khởi công ngày 1/7/2026 cho thấy quyết tâm mở rộng không gian phát triển đô thị, hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và nâng cấp năng lực logistics phía Nam. Từ đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, cao tốc Hồ Tràm – Long Thành, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đến Cái Mép Hạ và không gian ven sông Bến Nhà Rồng – Khánh Hội, các công trình này đều có vai trò quan trọng trong việc định hình diện mạo mới của TP.HCM.
Với thị trường bất động sản, đây là tín hiệu tích cực cho chu kỳ phát triển dài hạn. Tuy nhiên, cơ hội thực sự sẽ thuộc về những khu vực có hạ tầng triển khai rõ ràng, pháp lý minh bạch, quy hoạch đồng bộ và nhu cầu sử dụng thật.
